巴菲特和蓋茨坐著比亞迪M6，在發佈會上亮相。IC
《中國經濟週刊》記者 李鳳桃|北京報道
沒有哪一款新車在發佈時就能像比亞迪M6那般光鮮。9月29日，苦等了一個多小時後，在中國大飯店一樓守候著的近百家媒體記者已經有些焦躁不安了，此時，巴菲特和蓋茨坐著比亞迪銀色的M6，從會議廳的熒幕後緩緩駛來。
這就是比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）的多功能車M6新車發佈會。因為有巴菲特到場，發佈會充滿玄機。
發佈會開始，主持人報幕——到場的嘉賓有：沃倫·巴菲特、查理·芒格（伯克希爾·哈撒韋公司副主席）、比爾·蓋茨……此時，巴菲特和蓋茨仍然缺席。隨後，主持人撥通了巴菲特的手機，裏面傳來巴菲特的愉悅而中氣十足的聲音：“嗨，我正坐在M6車裏呢，感覺非常舒適。”出場時這個小小的策劃讓人感覺，巴菲特依然精力充沛，雖然他剛剛用兩天時間奔波于比亞迪的各個基地。
這場發佈會讓比亞迪賺足了風頭，比亞迪M6也成為巴菲特中國之行的專屬坐駕。如同活動中主持人所說，在這輛車上坐著兩位擁有全球最多財富的人，可見比亞迪M6被增添了多少份量。
這款被罩在“巴菲特光環”中的M6隻是比亞迪多功能系列中的第一款車，其售價在13.96萬元～23.98萬元人民幣。自進入汽車行業以來，比亞迪汽車一直以10萬元以內的經濟型轎車佔據國內市場，M6是比亞迪衝擊中高端車市的首款戰略車型。
9月27日-30日，除了參加29日晚的慈善晚宴，巴菲特其他時間都安排在了比亞迪公司，而比亞迪將這4天的日程安排得十分高效，將與巴菲特在一起的價值發揮到了極致，被媒體稱為比亞迪的一場“公關秀”。
9月27日下午3點，巴菲特一行的專機到達深圳寶安機場，隨後，在深圳華僑城洲際酒店參加了比亞迪2010年度（大中華區）商務年會，會上比亞迪與南方電網公司舉行超大儲能電站的簽約儀式；28日，巴菲特、芒格和蓋茨在深圳會合，馬不停蹄地往返深圳、惠州，參觀比亞迪葵涌基地、惠州鐵電池工廠、坪山總部；除了29日的慈善活動、30日的媒體見面會，巴菲特還將轉戰長沙，參觀長沙的比亞迪基地，並將參加比亞迪電動大巴下線，以及比亞迪與當地政府進行的電動大巴簽約儀式。
在此期間，巴菲特儼然成了比亞迪的“代言人”。在商務年會上，巴菲特將比亞迪稱為“一個朝氣蓬勃的公司”，“是有著遠大前程的公司”，並對純電動車e6大加讚賞，表示跟比亞迪合作是明智的選擇。巴菲特在力挺比亞迪，此時，幾天前被熱炒的“巴菲特要拋售比亞迪股票”的說法似乎也不攻自破。
因為巴菲特的到來，比亞迪在股市的反應更為明顯。9月29日，比亞迪股票全日高開高走，由56.9元港幣升至58.8元，漲幅達3.34%。對此，也有人質疑，巴菲特是有著巨大公眾影響力的人物，作為比亞迪的投資人，他公開走訪並極力支援比亞迪，其結果必然是抬高比亞迪股價，存在對股民不負責任的嫌疑。
數月以來，比亞迪渠道問題頻發，甚至出現經銷商退網的傳言。某汽車週刊負責人表示，也許是巧合，就在比亞迪處於事業發展低谷之時，股神巴菲特適時地出面了。他認為，這種類似救場的“華麗走穴”至少明確地傳達了這樣一個資訊——國際投資者並沒有調低對於比亞迪的贏利預期。但汽車分析師張志勇表示，巴菲特給比亞迪帶來的只是一時的外部因素刺激，而提振比亞迪的，則是比亞迪自己正確的企業發展策略。
（責任編輯：郭彩萍）
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